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07/09/2008 - TANTE GARE OGGI AL BORZACCHINI, ECCO I NOMI DEI VINCITORI
Nove categorie impegnate in diverse gare, quasi duecento piloti in pista: un successo la due giorni motoristica che ha ospitato anche i trofei del gruppo Peroni Race, dove hanno brillato i piloti umbri.
E’ stata una giornata intensissima quella di oggi all’Autodromo dell’Umbria, dove sono andati in scena i Trofei del Borzacchini assieme alla ricca kermesse del Driver’s Trophy e dei campionati monomarca organizzati dal gruppo Peroni Race.
Per quanto riguarda la serie Alfa 33, la gara 2 (la prima corsa si è svolta al sabato), come sempre imprevedibile e dal ritmo serrato, ha visto il determinato Sandro Bettini impossessarsi del comando dopo due giri dallo start; alle sue spalle è sopraggiunto anche l’agguerrito Nicola Merli, mentre difficile è stata la risalita di Domenico Gaudenzi. Il duo di testa si è confermato anche al traguardo, seguito da Pasqualino Amodeo, in gran forma. Buona prova per il fiorentino Iacopo Lozzi, quarto al traguardo. In classifica generale resta ancora Gaudenzi in testa, ma Bettini si fa minaccioso.
Nel Trofeo Barchetta Sport grande bagarre all’avvio, con il campione in carica Leonardo Francioli subito fermato da un problema alla vettura; Giuseppe Ramacci è riuscito a mantenere la pole position, ma il confronto è stato duro con Luca Rossetti e il “solito” Mauro Cesari, che già dopo tre giri ha sopravanzato Senesi e lo stesso Rossetti in cerca del comando. L’obiettivo è maturato al quinto giro, con Cesari molto determinato; ma Senesi non è stato da meno, approfittando di un errore del primo a soli due giri dalla fine. Senesi ha così ereditato la vittoria. Terzo Rossetti. In classifica generale, a quattro gare dal termine, è sempre Cesari l’uomo da battere.
La quinta prova stagionale del Trofeo Historic Giulietta (tre le gare in pista disputate, due le corse in salita valevoli per il punteggio nel Trofeo) è stato ancora una volta l’emiliano Renzo Raimondi a stracciare la concorrenza, pur agguerrita, offertagli da Giustino De Tommasis (poi ritiratosi in gara 1 per un problema meccanico) e da Eugenio Andreotti, secondo in classifica generale; in gara 1 il secondo gradino del podio è stato raggiunto da Gianmarco Rossi, seguito dallo stesso Andreotti. La seconda corsa è stata nuovamente una cavalcata solitaria di Raimondi, seguito sul podio dall’efficace Andreotti e da Rossi.
Le altre categorie in programma hanno offerto grande spettacolo. Nella Formula Racing Free, dove era in gara anche il pilota disabile Luca Donateo con una monoposto appositamente allestita con servocomandi al volante, è stata la F. Predator’s di Corrado Cusi la prima vettura al traguardo; a seguire, la monoposto Mygale della Scuola Piloti Henry Morrogh condotta dal giovane tuderte Alessandro Alcidi e terzo è giunto il francese Christophe Vernet.
Tra le ruggenti bicilindriche Minicar Rocco De Palo su Fiat 500 ha gabbato il poleman Pietro Giordano su Fiat 126 (poi secondo) fin dal primo giro, strappandogli il primo posto che ha mantenuto fino al traguardo. Terzo Silvestro Fusco (Fiat 500).
La Lotus Cup, che si è svolta in formula endurance con una corsa da cinquanta minuti, è stata terra di conquista del perugino Michelangelo Segatori (Lotus Exige Mk1), che non ha abbandonato il comando che per pochi giri, al momento della sosta ai box obbligatoria per regolamento. Alle sue spalle Bernardo Pellegrini e Franco Bobbiese. Lo stesso Segatori si è messo in luce anche nella gara del Driver’s Trophy, stavolta la volante di una Porsche 996 Gt3, con la quale ha conquistato un ottimo secondo posto seguendo un altro umbro, Moreno Petrini, vincitore della prova su Porsche 997 GT Cup.
Sempre nelle gare del Driver’s buona performance anche per un altro corregionale in corsa, Giulio Valentini, pilota diversamente abile, al volante della Seat Leon dotata di servocomandi; per lui il decimo posto assoluto nella combattutissima corsa.
Il Campionato Italiano Autostoriche ha visto il successo della Ford Cortina del duo Ciniero – Borella nel primo raggruppamento delle vetture fino 1600 cc; nel secondo raggruppamento ha prevalso l’Alfa Romeo GTA di Bucci, mentre nel terzo raggruppamento (vetture più recenti) la Fiat X1/9 di Lucente. Fra le cilindrate maggiori a 1.6 vittoria alla Jaguar E dei fratelli Raimondi (1°raggruppamento), alla Porsche 911 3.0 di Giudici (2° raggruppamento) ed alla Pantera de Tomaso di Casoni e Nicodemi nella classe di vetture più recenti.
La prossima tappa dei Trofei automobilistici Alfa 33 e Barchetta Sport si terrà in trasferta, all’Autodromo sardo di Mores (SS) il prossimo 28 Settembre.
