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19/10/2008 - E’ IL PEUGEOT “BIPPER” IL MEZZO PIU’ ECONOMICO, ECCO IL RESPONSO DELLA 1000 KM DI MAGIONE
Non solo Energy Saving Truck Race al Borzacchini, ma anche le finalissime dei Trofei “magionesi”: Sandro Bettini (Alfa 33) e Mauro Cesari (Barchetta Sport) sono i campioni 2009.
Alla fine è stato il Peugeot Bipper portato in gara dalla concessionaria Felis auto di Perugia il mezzo vincitore della 1000 Km di Magione – Energy Saving Truck Race, la gara di consumi riservata ai veicoli commerciali svoltasi in parte su strade aperte, in condizioni di traffico normale, ed in parte in pista all’Autodromo dell’Umbria con l’organizzazione di Autodromo ed Automobile Club Perugia. Il Bipper, veicolo dell’anno 2008, è risultato il mezzo con il consumo energetico più basso (44.019,67 Watt orari per 100 Km). Anche il costo economico per chilometro del Bipper by Felis è stato il più contenuto: solo 0,055 centesimi di euro! Il mezzo della casa francese ha confermato le sue doti “risparmiose” anche con il secondo posto conseguito dall’equipaggio giornalistico della rivista HP Trasporti, secondo ai vincitori per soli quattro decimi di euro. Al terzo posto si è classificata un’altra formazione giornalistica, quella di “Linea Motori” su Fiat Doblò della concessionaria Safi Autotipo, capitanato dall’infaticabile Francesco Ippolito. Per il veicolo torinese l’energia consumata per ogni 100 km è stata di 50.867 watt orari. Nella classifica del costo per ogni tonnellata di carico trasportata, è risultato invece l’equipaggio della concessionaria perugina di autonoleggio Sixt il più efficace con un Renault Master, con una spesa finale di 65,08 euro per affrontare tutti i mille chilometri del percorso. Resta naturalmente il più basso in assoluto il costo finale del “viaggio” compiuto dall’Iveco Daily a metano della Concessionaria Bacchi, con 63,71 euro totali. Per quanto riguarda gli altri marchi presenti nella sfida, il quarto posto è andato al Nissan Kubistar della concessionaria perugina Primacar, seguito dal Peugeot Expert della Felis Auto, dal Fiat Scudo della Fiat Autotipo, dai due mezzi della Sixt, dall’Iveco Daily della Bacchi e dal Nissan Cabstar della Primacar. Il tutto riferito alla classifica fornita dal rapporto tra il peso del veicolo e il carburante consumato, ovvero la classifica per consumo energetico (watt orari per 100 chilometri).
I concorrenti si sono mostrati particolarmente soddisfatti della manifestazione, che alla prima edizione ha riscosso un buon successo tra le concessionarie locali di veicoli commerciali, destando anche l’interesse di alcune case automobilistiche, come nel caso di Peugeot Italia, che ha inviato alcuni tecnici a gareggiare sul Bipper.
LE GARE IN PISTA
La giornata dell’Autodromo dell’Umbria è proseguita con un altro evento importantissimo: le finali dei Trofei Alfa 33 e Barchetta Sport, che hanno regalato a Sandro Bettini e Mauro e Cesari - entrambi portacolori del Team Parretta - la corona di campione 2008. Le corse sono state tutte tiratissime e davvero imprevedibili, tanto che si è dovuto attendere i giri finali delle gare pomeridiane per conoscere i vincitori. Nel Trofeo Alfa 33 fin da gara 1 Sandro Bettini ha fatto di tutto per recuperare più punti possibili nei confronti del rivale Domenico Gaudenzi, rimontando dalla venticinquesima alla sesta piazza finale. Ottima prova anche per il grintoso Nicola Merli, vincitore di gara 1 dopo essere scattato dodicesimo. In gara due Bettini si è portato in testa quasi subito, mentre per Gaudenzi è iniziata una lunga rimonta dalla ventesima posizione in griglia. La tenacia del pilota di Fermo lo ha condotto, all’ultimo giro, a risalire fino alla quarta posizione, che gli è servita per portare il suo punteggio in esatta parità con quello di Bettini. A pari merito, però, il regolamento ha favorito il toscano, che si è aggiudicato un numero superiore di vittorie in campionato (cinque contro le due di Gaudenzi).
Nel Trofeo Barchetta Sport il confronto tra Francesco Senesi e Mauro Cesari non è stato solo una lotta “di nervi”: il perugino ha strappato la vittoria in gara 1, con Cesari impegnato come sempre a collezionare i piazzamenti che lo hanno fatto navigare in cima alla classifica per quasi tutta la stagione (per lui cinque vittorie contro le undici si Senesi). Anche in gara due Senesi ha preso il comando fin dal primo giro, con Cesari autore di una progressiva rimonta che lo ha portato secondo alle spalle del rivale. Allo spoletino è bastato il secondo posto per portarsi a casa, con soli diciannove punti di vantaggio, l’ambito titolo 2008.
Il Trofeo Giulietta Cup ha visto ancora una volta la vittoria dell’esperto Renzo Raimondi in entrambe le gare. Alle spalle dell’emiliano, si sono alternati Giustino De Tommasis ed Eugenio Andreotti, che si sono poi scambiati le posizioni reciprocamente in gara 2. A questo punta manca solo l’appuntamento di Adria (RO) il prossimo 9 Novembre, ma il titolo della serie riservata alla Giulietta 1.3 sembra quasi con certezza nelle mani di Renzo Raimondi.
Anche nella Formula 2.0 Light le gare sono state combattute: la prima è stata appannaggio del romano Federico Scionti, seguito dal pilota del team perugino Bellspeed, Mauro Brozzi. Proprio quest’ultimo si è aggiudicato la seconda corsa della giornata, soffiando la vittoria al veneto Sergio Ghiotto a pochi giri dalla fine.
Il Trofeo ospite del Borzacchini Kia Rio Dunlop Cup, che ha visto correre due animate corse da 30’ ciascuna, è stato vinto da Agostino Penna in tutte e due le corse.
